STARLINK VALUI VENÄJÄLLE

Länsimaiset laitemyyjät eivät halua ottaa vastuuta Venäjälle valuvista Starlink-laitteista.

Laitteet ovet olleet Ukrainalle viestintäylivoimaa, joka nyt on menetetty länsitoimittajien rahanahneuden ja typeryyden vuoksi. Laitteita voidaan käyttää myös Venäjän mahdollisissa muissa Länsi-Euroopan maihin kohdistuvassa iskussa, jolloin Starlinkatut täsmäohjukset osuvat myös niitä myyneisiin laitetoimittajiin.

________________Suomen Kuvalehti---------------------------

Ukrainan sota

30.9.2024

Teksti Hannu Pesonen

LAINAUS ARTIKKELISTA

https://suomenkuvalehti.fi/ulkomaat/ukrainan-etulinjan-tarkea-viestintaetu-murenee-elon-muskin-yhtion-starlink-laitteita-paatyy-venajan-armeijalle/?shared=1302687-8a98dac5-500&utm_source=emaileri&utm_medium=email&utm_campaign=Ukrainan%20etu

Space X:n Starlink-laitteita Venäjälle

"Yhdysvallat on kieltänyt Starlinkien myynnin Venäjälle. SpaceX on pitänyt Venäjän sekä sen Ukrainalta miehittämät alueet suljettuina Starlink-yhteyksille.

Venäjä on Ukrainan sodan aikana kuitenkin käyttänyt muun muassa Arabiemiraatteja, Armeniaa, Etelä-Afrikkaa, Georgiaa, Kazakstania, Kiinaa, Kirgisiaa, Serbia ja Uzbekistania vientikieltojen kiertämiseen, Yhdysvaltain kauppaministeriö muistuttaa.

Moskova näyttää luoneen keinot ja kanavat, joilla se kiertää sekä Starlinkien myyntikieltoa että käytönestoa, Novaja Gazeta arvioi."

Viheralueiden merkitys parkkipaikkana ja ajotien jatkeena 2024

Kaupunkimme edustajien mielestä vuonna 2024 saa edelleenkin ajaa ja pysäköidä vapaasti puistoalueilla, kunnes joskus kenties asialle mahdollisesti, aijotaan tehdä jotain. Toivon mukaan onnettomuuksilta vältytään siihen mennessä. Katso sivun alaosan kuvat paikanpäältä.

Alussa tämän vuoden viestittelyni, edelleenkin akuutista aiheesta ja palautekanavan kautta. Kuinka ollakkaan, nyt vastausvelvoite lankesi takaisin vuoden 2022 lähtöpisteeseen, KYMPin "Liikenne-ja katusuunnittelupalvelu" - osastolle. Olisikohan Helsingin kaupungilla syytä tehostaa toimintaansa muutenkin, kuin lisäämällä rahaa työsuhdematkaetuun? (https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010009493.html)

-----------------------------------KIRJEENI-------------------------------------

(kirje käsitteli muitakin kyseisen tien ongelmia ja alkuperäinen kirje oli kertaalleen kiertänyt kaupunkimme organisaatiossa. Tässä läpiajoa koskevaa osuutta editoituna)

... katu (Svanströmintie) jatkuu kevyenliikenteen väylänä (Svanströminpolku) ja jalankulkuväylänä (liikennemerkillä) mutta se ei pidättele esim. kuvissa näkyvää kauhakuormaajaa, eikä useinkaan myös noita henkilöautoja ja niiden perävaunuja. Autot eivät enää uskalla, läsnäollessani, ajaa läpi mutta kun silmä välttää Svanströminrinteen puistotie jatkuu heidän tulkintansa mukaan "ajotienä".

 Aikoinaan kävelytien osuuden (Svanströminpolku) liikennerajoittimena oli kaksi puupaalua. Paalut katkoi tai/ja kaivoi ylös, joku perutusvaihteen kadottanut autoilija. Pystytin niitä takaisin muutaman kerran ilman vaikutusta. Paalut oli usein heitelty puistometsään. Sittemmin paalut korvattiin moottoriajoneuvolla-ajokieltomerkillä, joka ei estänyt moottoriajoneuvoja sekään. Nyt tuo kevyenliikenteen merkki on "näennäisyritys" estää läpiajoa. Sehän käytännössä sallii, tilapäisesti, jalankulkutien käytön ajoväylänä. Lainaus tieliikennelaista:

"18 § Tien eri osien käyttö
Ajoneuvolla on ajettava ajoradalla. ... Ajoneuvolla saa tilapäisesti ajaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jos erityiset olosuhteet sitä vaativat ja siitä ei aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."

Kyseinen puistotie  (Svanströminpolku) liittyy Reiherintien jalkakäytäävään puskien takaa (kaupungin puistoa ks. kuvat) joten kyseessä on myös todellinen vaaratilanne, kun puistotietä kaahaava auto tupsahtaa jalkakakäytävälle. Läheltäpititapauksia on nähty.

Nämä "tapaoikojat" eivät näytä säästelevän kaasujalkaa.

Laittakaa esteeksi osittain kadun sulkeva metalliportti, kuten muutamassa muussakin, vastaavassa tapauksessa, Laajasalon läpikulkuesteenä näyttää olevan. Tämä toteuttaisi kaupunkimme asukasdemokratiaa, (vai ovatko jotkut asukkaat demokraattisempia kuin toiset?). 

Portteja löytyy mm. Reposaarentie katkeaa Sarvastonkaaren ja Laajasalonkaaren väliltä (ks. kuva), Sarvastonrinne katkeaa Sarvastonkaarta ennen, Ruudolfinkuja katkeaa Rudolfintieltä, Purjetuulentie Jollaksessa katkeaa portilla ennen Itätuulentietä...

-------(Otto Tarnasen ystävällinen vastaus alla)--------

05.09.2024 klo 09:51

Hei ja kiitos tiedoista

Virallista päätöstä ajoesteistä kyseisellä kohdalla ei ole, mutta ehdotuksesi on mielestäni harkittavissa. Ajoesteet vaikuttavat ajon estämisen lisäksi mm. sujuvaan kunnossapitoon ja pyöräilijöiden liikenneturvallisuuteen. Palaute jää meille talteen ja sitä hyödynnetään kun alueen liikenteen ohjausta päivitetään seuraavan kerran.

Ystävällisin terveisin

Otto Tarnanen

Liikenneinsinööri / Liikenne- ja katusuunnittelupalvelu

Helsingin kaupunki

-----------------------------------------------------------------

Otto Tarnasen vastauksessa portti olisi mahdollisesti haitallinen pyöräilijöille?
Ajoeste tuskin aiheuttaa minkäänlaista ongelmaa pyöräilijöille, koska kyseisen kaltaiset puoliportit vain kaventavat ajotilaa, siten, ettei auto enää portista mahdu. Vastaavat portit ovat toimineet vuosikausia täysin vaarattomasti luettelemissani kohdin Laajasaloa, eivätkä näytä haittaavan myöskään katujen kunnossapitoa, koska ne voidaan jopa avata melko vaivatta.

Oikomistarkoituksessa saapuva autoilija ei viitsi persettään penkistä nostaa portin avatakseen.
Lumiaura on aikoinaan päässyt vaivatta Reiherintien + Svanströmintien suunnista ajamaan lumet suluista huolimatta, jos ei jaksa avata porttia. Miten kunnossapito lienee sitten toimii noiden muiden porttien kohdilla, kun Svanströminpolku näyttää niin mahdottomalta paikalta?

Jalankulkijoiden turvallisuus ei näytä kaupunkimme vaa-assa painavan.

Auton edessä näkyy tuo naurettava kevyenliikenteen ja jalankulun ( ja lain mukaankin, myös "tilapäisen" autoilun) salliva liikennemerkki. Aikaisemmin siinä oli "moottoriajoneuvolla ajokielto". Tosin sekään ei autoilijoita paljon hidastanut. Luuletteko, että Volvo kääntää, auton perävaunuineen, viralliseen poistumissuuntaan lähtiessään?

Svanströmintien puisto on jatkuvasti parkkitilana. Uskoisitteko, jos kuski väittää tulleensa tuohon virallista katua, eikä Svanströminpolun puistotietä? Kuva: 2023 03 23

Svanströminpolun Reiherintien päässä on toistuvasti, useitten eri autojen jälkiä lumessa ja hiekassa. Usein liikennettä on näkynyt iltaisin ja öisin. Kuva: 2023 02 07

Svanströmintien puistossa säilytetään myös työkoneita. Takana näkyvät autot ovat laillisesti omalla pihalla parkissa. Kuva: 2024 08 29

Svanströmintien puisto on jatkuvasti parkkitilana. Peräkärry on ollut paikalla toistumiseen. Näkyy näissäkin eri kuvissa. Peräkärryjä on useita, erilaisia, mutta parkkipaikka on sama. Kuva: 2024 08 22

Svanströmintien puisto on jatkuvasti parkkitilana. Koska nokka on poispäin menossa, on erittän mahdollista, että auto on saapunut Reiherintietä puistokäytävää myöten. Kuva: 2024 08 22.

Svanströmintien puisto on jatkuvasti parkkitilana. Täsä auton nokka on Reiherintielle päin. Uskotteko, että auto poistuttaessa, käännettiin viralliseen poistumissuuntaan? Autoa ei ole helppo kääntää kapealla tiellä ja useammaltakin autoilijalta on ollut peruutusvaihde hukassa. Taustalla näkyvä auto on lainmukaisella pihaparkkipaikalla.

Puoliportti Reposaarentiellä. Laajasalonkaaren ja Sarvastonkaaren välillä.
Portti on toiminut  vuosikymmenet ilman ongelmia. Mikä estäisi portin toiminnan Svanströminpolulla? Portti kääntyy kevyesti ja sallii kunnossapidon.

Svanströminpolun kevyenliikenteen merkki ei enää edes näy Reiherintien suunnasta. Tosin, kuten olen jo aikaisemmin todennut, sillä ei ole autolla oikaiseville mitään merkitystä.

Näkymä Svanströminpolun päässä Laajasalontien suunnasta Reiherintien mäen suuntaan. Svanströminpolku häämöttää puskan takaa. Voi vain kuvitella tilannetta, että pieni pyöräilijä saapuu jalkakäytävää ja auto ajaa Svanströminpolkua puskista päälle? Oikovien autojen nopeuksista päätellen, reagointiakaa ei käytännössä ole. Eikö osavastuu ole KYMPn, vaikka se tuskin lasta ja hänen vanhempiaan lohduttaa.

Vuoden 2022 valitus samasta aiheesta:

https://politiikkaajapropagandaa.blogspot.com/2024/09/viheralueiden-merkitys-ajotien-jatkeena.html

Viheralueiden merkitys ajotien jatkeena vuonna 2022

Kunnallisdemokratian ja viheralueiden kävelyteiden nimissä, olen ollut Helsingin kaupunkiin yhteydessä ilman näkyvää tulosta. Tulkitsen asian niin, että puistoalueilla saa, kaupunkimme edustajien mielestä, pysäköidä ja puistoteitä saa myös käyttää vapaasti ajoneuvoliikenteeseen.

------------------------------------KIRJEENI----------------------------------

-----Alkuperäinen viesti-----
Lähettäjä: Hannu Kuukkanen
Lähetetty: perjantai 18. helmikuuta 2022 20:38
Vastaanottaja: Aalto Olli-Pekka
Aihe: Svanströmintien puistoalueen läpiajokielto ei toimi
 
Svanströmintien eteläpään läpiajo kävelytietä myöden.
 
Varsinkin työmaa-ajoneuvot (suuria irtolava-autoja) kaahaa Reiherintien
päästä kävelyosuutta pitkin läpi ja vanhukset ja lapset joutuvat
hyppimään hankeen, niitä väistääkseen. Ilmoitin poliisille mutta
tuskimpa tekevät asialle mitään, määrärahojen niukkuussyistä.
Rakennustoiminta on syy MUTTA aikaisempien rakennustyömaiden aikana ei
tällaista trafiikkia ole ollut. Alueen asukkaidenkin pitäisi pystyä
elämään ja liikkumaan tämän kadun varrella.
Vaikuttaa myös siltä, että kun tuo moottoriajoneuvolla ajo kieltomerkki
vaihtui (jostain syystä) jalankulku- ja kevyenliikenteen merkkiin, se
olisi löysentänyt liikennekuria tuossa puisto-osuudella. Pitäisikö
entinen merkki saada takaisin? Tai peräti saada aikoinaan tien
autoliikenteeltä sulkenut tolppa takaisin? Tai puoliportti, tai
betoniporsas kaventamaan autojen kulkua. Liikennemerkit eivät näytä
vaikuttavan. Jalankulkuosuus on nyt todella vaarallinen.
--
Hannu Kuukkanen

--------------------------------VASTAUS---------------------------------

-------- Original Message --------
Subject: VS: Svanströmintien puistoalueen läpiajokielto ei toimi
Date: 21.2.2022 07:31
 From: Aalto Olli-Pekka 
To: Hannu Kuukkanen 
Hei
Kiitos yhteydenotosta, asia ei oikeastaan meidän organisaatiossa kuulu
minulle. Kehotan laittamaan palautteen kaupungin virallista
palautekanavaa pitkin:
https://www.hel.fi/helsinki/fi/kaupunki-ja-hallinto/osallistu-ja-vaikuta/palaute/anna-palautetta
Ystävällisin terveisin
Olli-Pekka Aalto
Tiimipäällikkö
 
Kaupunkiympäristö
Maankäyttö
Liikenne-ja katusuunnittelu
Toiminnanohjaus
PL 58214, 00099 HELSINGIN KAUPUNKI

---------------------------------------------------------------------------------

"Palautekanava" - osoite vaikuttaa vievän suoraan roskapostiin, joten jatkoin vastuuhenkilön etsimistä.

--------------------------------VIESTINI-----------------------------------

-----Alkuperäinen viesti-----

Lähettäjä: Hannu Kuukkanen 

Lähetetty: maanantai 21. helmikuuta 2022 11:37

Vastaanottaja: Lehmuskoski Ville 

Aihe: Fwd: VS: Svanströmintien puistoalueen läpiajokielto ei toimi

Lähetän viestin edelleen sinulle, koska palaute liikennejärjestelyistä ei kuulemma kuulu Olli-Pekka Allolle, Kaupunkiympäristö Maankäyttö Liikenne-ja katusuunnittelu Toiminnanohjaus osastolle.

Kyseessä on vaarallinen tilanne, joka tuilisi korjata pikimmiten. Alinna alkuperäinen viesti.

Mikäli asia ei kuulu sinullekaan, lähetä suoraan eteenpäin henkilölle, jolle asia kuuluu. Kiitos.

----------------------------------------------------------------------------

Asia ei kuulunut kuulemma Villelekkään. Ville yrittää jälleen saada kirjoittamaan "palautekanavaan", joka ei ole toiminut tapauksessani, automaattista vastausta "Kiitos palautteestasi", lukuunottamatta.

----------------------------------------------------------------------------

VS: VS: Svanströmintien puistoalueen läpiajokielto ei toimi

From Lehmuskoski Ville

To Hannu Kuukkanen

Date Mon 11:44

Tervehdys,

Minäkään en valitettavasti suoralta kädeltä tunne, kenelle asia kuuluu. Mutta Olli-Pekka Aallon teille ohjeistama tapa (nettipalautekanava, johon Aalto antoi linkin) on tässä paras tapa toimia, joka varmistaa viestinne etenemisen oikealle taholle. Suosittelen siis laittamaan tiedon sinne.

Kiitos,

Ville Lehmuskoski

--------------------------------------------------------------------------

Lehmuskoski Ville. Toimialajohtaja. 09 31037100,  · ville.lehmuskoski@hel.fi. Työpajankatu 8 Hki 58. Kaupunkiympäristön toimiala

KAAVAOSASTO LAHJOITTA LISÄNELIÖITÄ

Helsingin kaavoitusosasto lahjoittaa asukkaille pientaloalueille lisärakennusoikeuksia avokätisesti. 
Tämä uusi kaupunkimme "kaavoitustekniikka" takaa päättymättömän  jatkumon pientaloalueiden rakennnusten kylmätilojen muuttamiseksi asuinkäyttöön. Ansiottomat arvonnousut taataan.
Tällaisista yli 700 000 euron lahjoista olisi käsittääkseni syytä maksaa lahjavero?

LAAJASALO KANAVAMÄKI 8/11

Entisen/nykyisen kaavan mukainen rakennusoikeus 0,25 

KERROSALALASKELMA RIVITALO:

Rakentamisajankohdan kerrosala: 369,5 kem2
Lisäyksenä (takkahuoneet, märkätilat)

Uusi kerrosala: 506,0 kem2
(erotus +136,5kem2)

VANHA HINTA NELIÖT 1 245 954 euroa

Kaavotuksen antama lahja 460 278 euroa

KERROSALALASKELMA - ERILLISTALO:

Rakentamisajan kerrosala: 190,0 kem2
Lisäykset (kellarikerroksen makuuhuoneet ja takkahuone sekä niihin johtava käytävä)

Uusi kerrosala: 271,0 kem2
(erotus +81,0 kem2)

UUSI HINTA UUDET NELIÖT 913 812 euroa

Kaavotuksen antama lahja 273 132 euroa 

https://asunnot.oikotie.fi/talo/kanavamaki-11-helsinki/82835

KAAVAMUUTOS
https://kartta.hel.fi/?sukkaId=HEL%202024-004851

Kun nykyään katsoo pientaloalueiden uudisrakennuksia, kylmätiloja alkaa olla tontin täydeltä. Niillä siis valmistellaan tulevaisuuden rakennusoikeuksien kasvu. Seuraavassa vaiheessa, tämän esimerkin mukaan, nuo kylmätilat haetaan asumiskäyttöön jne.

Lisätietoja saa: Arkkitehti Marjo Vänskä, puhelin (09) 310 21301

Viheralueiden merkitys kaupungissamme

KYMP:in (Helsingin kaupunkiympäristön toimiala) merkillinen suhtautuminen Helsingin viheralueiden käyttöön rakennusmaana, askarruttaa asukkaita. Vetovastuussa olevat vihreät, tuntuvat unohtaneen aatteensa päästyään Helsingissä vallankahvaan.

Hallituksesta toiseen Kokoomuksella on ollut työrukkaspuolueitten edustajia likaamassa kädet puolestaan.
Vihreät hoitaa kaupunkisuunnittelun yltiörakentamisen roiskeet ja persut ottavat vastaan yleispolitiikan iskut. Teflonpuolue Kokoomus ohjailee hommia taustalla ja kannatus nousee, kun muilla laskee.

Tämä seuraava kannanottoni perustuu eri lehtien ja muiden uutislähteiden artikkeleihin ja omiin havaintoihini.

Kaupungin viheralueiden tulee sijaita asutuksen yhteydessä. Vain siten niillä voi olla asukkaille merkitystä millään mittarilla. Se ajatus, että kaupunkia yliarkennetaan, jotta luontoa säästyisi ei toimi. Asukkaitten pahoinvoitiin on osoitettu syy-yhteys viheralueiden pienenemisestä asuinalueilla.

- viilennys (puu ei varjosta kaupunkitilaa, jos se on parin kilometrin päässä metsässä)

- mielenterveys (autoton ihminen ei pääse metsään (tai puistoon), kun se sijaitsee kaukana)

- fyysinen terveys (auton käyttö etämetsään pääsemiseksi, vähentää asukkaitten liikkumista jalan ja lisää päästöjä)

- hiilen sitominen  (hiiltä tulisi sitoa puilla ja viherkasveilla ensisijaisesti siellä, missä sitä muodostuu)

- hapen muodostus (fotosynteesin (kasvien) tuottamaa happea tarvittaisiin kaupunkien asutusalueilla)

-------------------------------ARTIKKELEITA AIHEESTA------------------------------

Kaupungin viheralueet ja hiilidioksidin sitoutuminen
Viherympäristöliitto » Viherympäristö-lehti » Artikkelit » Jutut » VY 2/2021 »https://www.vyl.fi/viherymparisto/lehdet/jutut/vy-2-2021/kohti-hiiliviisasta-kaupunkivihreaa/

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tuore-raportti-ilmastonmuutos-on-elinikainen-terveysriski-lapsille-tutkijat-pelkaavat-sen-uhkaavan-kokonaisen-sukupolven-terveytta/7624522#gs.buov7z
Julkaistu 14.11.2019 06:31 MTV UUTISET – STT
"Ilmastonmuutos uhkaa kokonaisen sukupolven terveyttä, jos fossiilisia polttoainepäästöjä ei leikata välittömästi. Tämä käy ilmi julkaistusta Lancet Countdown -raportista." https://www.lancetcountdown.org/2019-report/

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5510934 
Jukka Hämäläinen 19.11.2022
"Viheralueet Helsingissä, per henkilö.
Näin paljon Helsingissä on metsää asukasta kohti –Kaupunkivihreä vähenee rakentamisen myötä"
"Järjestyksessään toinen lumo-ohjelma (2021–2028) pyrkii turvaamaan monimuotoisuuden. Visiona on, että tärkeät laajat viheralueet säilytetään ja samalla niiden välisiä yhteyksiä kehitetään, jotta kasvit ja eläimet pääsevät liikkumaan luontaisesti."

(MIELENTERVEYS)

Viheralueet ja mielenterveys
https://hri.fi/data/fi/showcase/helsingin-vihertiheys
"Helsingin viherverkosto perustuu laajoihin viheralueisiin eli vihersormiin. Kaupungin pinta-alasta 40 % on viher- tai virkistysaluetta ja metsän osuus on noin 20 %. Kaupunkirakenteen tiivistyessä osa täydennysrakentamisen paineesta kohdistuu viheralueille."
"Saavutettavuus on yksi viher- ja virkistysalueiden laadun mittari. Lähipuistojen hyvänä kävelyetäisyytenä voidaan pitää 150 metriä ja laajempien kaupunginosapuistojen tai puistometsien 300 metriä. Tämän kartan avulla voit arvioida Helsingin viheralueiden saavutettavuutta ja sijaintia suhteessa asukastiheyteen."

https://aaltodoc.aalto.fi/server/api/core/bitstreams/424c5ab4-64ed-45e5-af21-14cf8a1cf0b3/content
Viheralueiden vaikutus mielenterveyteen kantakaupungissa
Kandidaatintyö 12.5.2022 Aleksi Vähäkangas (OTE TIIVISTELMÄSTÄ:)
"Nykypäivän yhteiskunta ja ympäristöolosuhteet ovat yhä kuormittavampia ihmisille psyykkisesti. Tästä syystä mielenterveyshäiriöt ovat kovassa nousussa. Pandemian aikana sisällä vietetty aika lisääntyi ja viheralueiden merkitys kasvoi. Kaupungistumisen myötä, rakennetun ympäristön tulee sopeutua lisääntyviin asuntotarpeisiin. Kantakaupungissa haastetta ratkotaan täydennysrakentamisella. Kaupunkirakenteen tiivistyessä viheralueille jää vähemmän pinta-alaa ja luontoon pääsy on yhä rajoittuneempaa. Tiedämme, että luonnon hyvinvointi on edellytys kaiken elämän hyvinvoinnille." 

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vain-puolen-tunnin-kavely-puistossa-voi-parantaa-keskittymista-ja-kohottaa-mielialaa-katse-kannattaa-nostaa-maasta/8378206#gs.bun61m
"Vain puolen tunnin kävely puistossa voi parantaa keskittymistä ja kohottaa mielialaa –"
Sanna Pietiläinen sanna.pietilainen(at)mtv.fi
"Ihmisen ei tarvitse mennä yksin patikoimaan päiviksi metsän siimekseen rauhoittaakseen mieltään. Tutkimuksissa on todettu jo kaupunkipuistossa oleilun vaikuttavan myönteisesti mieleen monella eri tavalla."
"30 vuotta luonnon merkitystä ihmisen mielenterveyteen tutkinut psykologian professori Kalevi Korpela Tampereen yliopistosta kertoo lyhyenkin luonnossa oleilun parantavan mielialaa, muistia ja unen laatua."
"– Tutkimuksissa on kävelty tai istuttu puistossa noin 30–45 minuuttia ja sen jälkeen ihmiset ovat selviytyneet paremmin keskittymistä vaativista tehtävistä. Lisäksi lyhyet luontokäynnit muuttavat tunteita myönteiseen suuntaan ja vähentävät stressiä, Korpela sanoo."

(TERVEYS)

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/asutko-viheralueen-lahella-nain-se-voi-vaikuttaa/8436348
Valpuri Haapala valpuri.haapala(at)mtv.fi
"Puistot, luonto ja viheralueet saattavat tuoreen tutkimuksen perusteella hidastaa ajattelutoimintojen heikentymistä. Muistiin ne eivät välttämättä vaikuta, mutta hyödyt näkyvät muilla kognitiivisten toimintojen alueilla."
"Aiempien tutkimusten perusteella luonto, metsät ja viheralueet voivat muun muassa vähentää stressiä, parantaa mielialaa, lisätä liikuntaa ja laskea sydämen sykettä."
"Laajimmaksi laatuaan tituleeratun tutkimuksen mukaan kaupungeissa pitäisi olla enemmän viheralueita, sillä sellaisten lähellä asuminen pidentää kaupunkilaisten ikää."
"Lisäksi viheralueet lisäävät luonnon monimuotoisuutta sekä auttavat hillitsemään ilmastonmuutosta, tutkijat huomauttavat tiedotteessa."

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ennatyskuumuus-huolestuttaa-helsinkilaisia-olen-ihan-kauhuissani/8970282#gs.bup2mr
Julkaistu 08.07.2024 19:16 Sini Törrönen sini.torronen(at)mtv.fi
"Suomalaiset ovat huolestuneita ennätyksellisestä kuumuudesta, ja toivovat päättäjiltä enemmän tekoja ilmaston eteen."

(Puun suoma varjo alentaa ympäristön lämpötilaa vain pakallisesti. Puuston on oltava siellä missä ihmisetkin.)

(TERVEYS)

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ilmastonmuutokseen-pitaa-sopeutua-suomessa-jo-nyt-tarvitaan-erityistoimia-pohjoisessa-ja-merkittavia-toimia-taalla-etelassa/8968522#gs.bup9iz
"Kiireellisintä olisi varautuminen henkeä ja terveyttä uhkaaviin muutoksiin. Hellekuolemien määrän on arvioitu 10-kertaistuvan vuoteen 2050 mennessä."

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomalaistutkimus-selvitti-puistoissa-ja-metsissa-kayskentelyn-vaikutusta-paakaupunkilaisten-terveyteen-pelkka-viheralueen-laheisyys-ei-riita/8620196#gs.bun1zo
"– pelkkä viheralueen läheisyys ei riitä"

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomalaistutkimus-selvitti-puistoissa-ja-metsissa-kayskentelyn-vaikutusta-paakaupunkilaisten-terveyteen-pelkka-viheralueen-laheisyys-ei-riita/8620196#gs.bx0q0i
UUTISPALVELU DUODECIM – MTV LIFESTYLE Julkaistu 27.01.2023 09:13
"Suomalaistutkimuksen mukaan puistoissa ja metsissä käyskentely parantaa kaupunkilaisten terveyttä."

AJANKOHTAISTA NYT 2024. AJANKOHTAISTA 2015

Lukiessani vanhoja postauksia, pomppasi silmille Sipilän hallituksen tempaukset.
Kannattaa käydä katsomassa, kuinka tutulta tuo tilanne nyt jälleen tuntuu.

https://politiikkaajapropagandaa.blogspot.com/2015/05/uusi-hallitus-ja-sen-mukanaan-tuoma.html

Lisää löytyy hakusanalla "Sipilä".

PIENTALORAKENTAMISEN HULLUT VUODET HELSINGISSÄ

Helsingin kaavottajan (KYMP) mielestä Helsingissä olevat omakotitaloalueet tulee ylirakentaa, samoin, kuin kaupungin kerrostaloalueille yleiskaavassa varattu maapohja ja viheralueet. 

Nykyisin "pientaloalueiksi" kutsutut alueet rakennetaan parakkislummeiksi.
Ymmärrän perinteisen pientaloasumisen, siten, että talon ympärillä on viheraluetta, pari hedelmäpuuta ja kukkapenkki. Pihalle pääsee myös autolla. Noin kuvainnollisesti.

NYT omakotitontit rakennetaan maatasollaa niin täyteen, kun tontin rajat sallivat.
MITEN SE ON MAHDOLLISTA? Lainaan edellistä artikkeliani, jonka sivuaa aihetta:
"Jo nykyisillä tonttien tehokkuusluvuilla on mahdollista rakentaa tontti niin täyteen, että autolla kotiovelle ei pääse. Naapurustossamme on sellainen työmaa, jossa työkoneet käyttävät puistokatuja kuljettaessaan rakennusmateriaalia tontin toiselta laidalta toiselle, koska tontilla ei kuormaaja mahdu liikkumaan. Tämä tapahtuu nyt rakennustehokkuudella 0,2 - 0,25. Tilaa kaavoitetuille, suuremmille pientaloalueen rakennusoikeuksille 0,4 ja jopa 1,2 ei löydy, kuin taivaan suunnalta, kerroksia kasvattamalla." http://politiikkaajapropagandaa.blogspot.com/2023/12/helsingin-pientaloalueet-katoavat.html

Mihin maatason tila sitten hukkuu? Se hukutetaan ns. lisärakennuksiin, joihin kuuluu autotalli, katettu terassi, ulkovarasto, työkalukoppi, roskakatos jne. Kun rakennusluvassa on saatu nämä asumattomat lisärakennukset läpi, alkaa seuraava vaihe, jossa lisärakennuksille anotaan lupa saneerata lisärakennukset ASUMISKÄYTTÖÖN. Halleluja. KYMP myöntää riemusta kiljuen luvat. Näin saadaan pientalojen alla olevaa "hukkamaata" rakennuskäyttöön ja uusia asukkaita mahtuu jälleen Hesaan veroja maksamaan ja raitsikaa käyttämään. Tätä tonttia on rakentamassa uusiksi asunto-oy-lindbacka.

Edellinen pientaloalueen ylikaavoitus tapahtui Helsingin Jollaksen Puskaniemen alueella, jossa joukko tontinomistajia haki kaupungilta yhdessä kaavamuutosta. Kaupunki teki alueelle asukaiden toiveitten mukaisen "ylikaavan" (entisen kaavan ylittävän 0,4 - 1,2 rakennustehokkuusoikeuksineen). Tämä tarkoitti jopa 4-kerroksisia taloja omakotialueelle. 

Toistaiseksi viimeisin tapaus: "Kuuleminen poikkeamisasiassa, Kanavamäki 8 kaupunkiympäristön toimialan asemakaavoituksen kuulemiskirje 17.6.2024." Muista kaupungeista ei ole tietoa, eikä kokemusta. Tämä tulee tuottamaan jälleen ennakkotapauksen, joka antanee KYMPille vapaat kädet seuraavassa vastaavassa lisärakentamispyynnössä. Mitään aikaisempaa, vahvistettua kaavaa ei tarvitse enää noudattaa, emmekä tiedä tänään, millaisessa kaupunkiympäristössä kotimme on huomenna. Miten omakotiasuja uskaltaa enää sijoittaa kotiin, jonka olisi ostamassa lopuksi elämäkseen? 

Kaupungin kaavaosasto (KYMP) tukee rakennuttajia runsaalla kädellä. Tuskimpa aivan pyyteettömästi? KYMP koostuu poliitikoista ja poliitikot ovat kuuluisia "hillotolpan", eli vaikutusasemansa hyötykäyttäjiä.
https://politiikkaajapropagandaa.blogspot.com/2017/06/tukimiljonaari-juha-sipila.html
Näin toimitaan ainakin Helsingissä.
https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta
https://www.hel.fi/fi/paatoksenteko-ja-hallinto/kaupungin-organisaatio/toimialat/kaupunkiympariston-toimiala